當前位置: 九省通衢 “一線牽” 中建八局武漢六環(huán)線項目建設提速
近日，中建八局承建的湖北省 “十四五” 規(guī)劃重點工程 —— 武漢都市圈環(huán)線高速（六環(huán)線）蔡甸段二標正式轉入橋面系施工階段，預計2027年具備通車條件。
武漢都市圈環(huán)線高速（六環(huán)線）蔡甸段二標主線全長 14.16 公里，是中建八局首個穿越國際濕地的高速公路項目。線路橫跨濕地湖泊、三條河流及多片池塘藕塘，途經白鶴、金雕等珍稀鳥類棲息地，超九成路面為水上橋梁，生態(tài)保護與施工建設的平衡成為核心挑戰(zhàn)。
為破解濕地施工難題，項目依托博士工作站創(chuàng)新 “深厚軟土層地基膜袋吹砂處理方法”，在淺水與軟土上鋪設 6 公里寬 7 米的 “沙袋” 路，鋪 50 厘米以上石渣滿足雙車通行需求，無需排水清淤且無破壞性工序，最大限度降低環(huán)境影響；針對深水區(qū)域，項目搭建 2 千余米裝配式鋼棧橋作為施工便道，無需混凝土澆筑，可快速拼裝拆除并回收再利用，避免地表永久性破壞。
在施工效率提升方面，項目采用 “預制拼裝” 模式，施工現場外的智能化預制梁場配置 4 條生產流水線，實現梁板制作、蒸汽養(yǎng)護全工序流水化作業(yè)，單日最多可生產 12 片最長 30 米、最重 100 噸的箱梁。箱梁經質檢合格后，通過運梁車運送至待架區(qū)，由自平衡架橋機吊裝拼接，大幅縮短現場施工周期。
新開工的武漢都市圈環(huán)線高速（六環(huán)線）南段一標全長約 9.43 公里，自西向東途經武漢市江夏區(qū)和梁子湖區(qū)，與蔡甸段二標相通，建成后將實現武漢六環(huán)線全線閉環(huán)。作為武漢國際性綜合交通樞紐建設的關鍵工程，武漢六環(huán)線全線通車后，將推動武漢與周邊城市 “直聯直通”，在串聯區(qū)域通行民生需求的同時，勾勒出城市發(fā)展與自然生態(tài)和諧共生的圖景。