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當(dāng)前位置: 淄博快速路綜合場(chǎng)站完成預(yù)制使命
5月26日，隨著最后一片箱梁預(yù)制完成，淄博快速路項(xiàng)目綜合場(chǎng)站“服役”600余個(gè)日夜，圓滿完成全線預(yù)制任務(wù)，共計(jì)2356片箱梁、225榀蓋梁、720根墩柱，可覆蓋里程達(dá)8.4公里，項(xiàng)目橋梁建設(shè)裝配率達(dá)80％。
淄博快速路項(xiàng)目是淄博首條預(yù)制裝配式快速路，中建八局一公司承建部分全長8.8km。綜合場(chǎng)站于2021年9月20日建成，是中建八局一公司首個(gè)預(yù)制裝配式綜合場(chǎng)站，包括箱梁、蓋梁及墩柱鋼筋加工場(chǎng)、預(yù)制區(qū)及存放區(qū)，混凝土拌合站，原材存放區(qū)等七大區(qū)域，占地面積約214畝。
箱梁、蓋梁、墩柱的月最大預(yù)制量分別為224片、56榀、112根。存梁區(qū)最大容納400片箱梁、176根墩柱以及48榀蓋梁。
綜合場(chǎng)站“服役”期間，迎接中國市政工程協(xié)會(huì)全國性觀摩活動(dòng)，全面展示項(xiàng)目橋梁建造創(chuàng)新理念、創(chuàng)新技術(shù)與成果，獲得全國工程勘察設(shè)計(jì)大師邵長宇點(diǎn)贊。項(xiàng)目憑借標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理精益求精、高效建造，在業(yè)主組織的“百日大干勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)中獲得全標(biāo)段綜合評(píng)比第一名，并多次斬獲質(zhì)量管理單項(xiàng)第一名。
在預(yù)制施工過程中，鋼筋綁扎采用可調(diào)式鋼筋定位胎架，保證鋼筋下料的精確性。為保證墩柱預(yù)制尺寸、鋼筋位置精準(zhǔn)定位，設(shè)計(jì)采用通用型固定底座，底板定位板、頂板定位板等，箱梁臺(tái)座端頭采用升降式活動(dòng)底板，張拉時(shí)將頂板下落，墊設(shè)滑動(dòng)橡膠支座減少張拉時(shí)端部應(yīng)力，起到防裂作用。
自開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極探索裝配式橋梁施工技術(shù)，采用工廠化車間，集中預(yù)制構(gòu)件，再運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，利用大型吊裝設(shè)備像“搭積木”一樣進(jìn)行拼裝的方式進(jìn)行施工。
目前，項(xiàng)目處于主體施工階段，橋梁下部結(jié)構(gòu)完成90%，上部結(jié)構(gòu)完成60%，道路、交安、綠化及附屬設(shè)施施工正在有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2023年底全線貫通，未來的“趕烤”之路將更加通暢。