當(dāng)前位置: 京滬高速改擴建項目瀝青攤鋪工作全部完成
10月30日，京滬高速改擴建項目一標(biāo)段二分部全線瀝青攤鋪工作全部完成，標(biāo)志著該路段雙向八車道全線貫通，為京滬高速正式實現(xiàn)八車道通行吹響了號角。
京滬高速公路是中國大陸第一條全線建成高速公路的國道主干線。也是"八五計劃"中"八縱七橫"和"兩縱兩橫"三個重要路段的一條，同時也是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)“縱六”的重要組成部分。
建設(shè)過程中，項目部與山東交通科學(xué)研究所、山東大學(xué)開展科研合作，以項目需求為出發(fā)點進(jìn)行科研創(chuàng)新，先后在山東省交通廳、中國建筑股份有限公司立項科研課題。開展的山東省首例公路改擴建煤矸石路基填筑，解決了萊蕪地區(qū)煤矸石山嚴(yán)重污染、破壞市容、堆積嚴(yán)重等難題，獲得了當(dāng)?shù)卣拇罅澷p，并吸引了多家單位觀摩學(xué)習(xí)。采用的非開槽錨具T梁碳釬維板加固技術(shù)，開創(chuàng)了不破壞梁體的舊橋加固方式，延長橋梁使用壽命，其創(chuàng)新方式受到了業(yè)主的青睞并加以推廣。同時，項目根據(jù)建設(shè)重難點梳理BIM技術(shù)應(yīng)用點，進(jìn)行合理的BIM技術(shù)應(yīng)用策劃。通過“基于BIM技術(shù)的項目管理示范”的實踐，真正打造出“基于BIM+的高效化管理體系”。
京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程由原雙向四車道擴建雙向八車道，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)“縱六”的重要組成部分，建成后將提升國家公路運輸大通道的通行能力和服務(wù)水平，助力山東新舊動能轉(zhuǎn)換，促進(jìn)沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展。（劉凱文）
京滬一標(biāo)二分部瀝青全部攤鋪完成
航拍圖